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| 브랜드 이름: | EVLINK |
| 모델 번호: | Q 시리즈 |
| MOQ: | 1세트 |
| 가격: | $1500 per set |
| 지불 조건: | 티/티 |
| 공급 능력: | 2 주 당 100개 세트 |
고전압 PTC 냉각수 히터로 전기차 열 관리 최적화: 배터리 및 실내 난방용. 15~35kW의 출력 옵션과 400~1100V DC 작동 범위를 제공하며, 순환 냉각수를 가열하여 전기 버스, 상용 트럭 및 건설 차량의 열 관리를 지원합니다. CAN 통신 및 활성화 신호는 차량 제어 시스템과의 통합을 지원합니다.
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| 절연 저항 | DC 1000V, 고전압 섹션에서 ≥100 MΩ |
| 고전압 보호 | 과전압, 저전압, 과전류, 단락 및 과열 보호 |
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CAN 통신, 활성화 신호 통신 |
| 제품 크기 | 346 × 268 × 123 mm |
| 제품 무게 | 12 kg |
최종 사양 및 보호 임계값은 선택된 구성 및 승인된 기술 계약에 따라 확인해야 합니다.
이 고전압 PTC 수 히터는 전기 동력 냉각수 가열 솔루션이 필요한 전기차를 위해 개발되었습니다. 냉각수에 열을 전달하고, 지정된 열 회로를 통해 순환하여 배터리 온도 조절 또는 실내 난방을 제공합니다.
차량 수준의 전기 및 열 시스템에 통합되도록 설계된 이 히터는 공급 전압, 난방 용량, 냉각수 흐름 및 설치 조건을 신중하게 맞춰야 합니다. 이러한 요인에 따라 선택된 구성이 애플리케이션의 작동 요구 사항을 충족하는지 여부가 결정됩니다.
시스템 설계 중에 전기 연결, 통신 프로토콜, 제어 신호 및 보호 설정을 확인하여 차량 컨트롤러와의 안정적인 통합을 지원해야 합니다.
히터는 배터리 열 관리 회로에 들어가기 전에 냉각수를 가열할 수 있습니다. 이는 저온 작동 중 배터리 온도 제어를 지원합니다. 배터리 온도 한계, 필요한 가열 속도, 냉각수 흐름 및 제어 전략은 차량 제조업체에서 정의해야 합니다.
전기 버스, 대형 트럭 및 건설 기계의 경우, 히터는 더 높은 열 부하를 위해 설계된 차량 냉각수 회로에 통합될 수 있습니다. 선택 시 작동 전압, 필요한 난방 용량, 설치 조건 및 시스템 수준 안전 요구 사항을 확인해야 합니다.
차량의 고전압 시스템에서 전기 에너지를 사용하여 순환 냉각수를 가열합니다. 그런 다음 냉각수는 배터리 시스템, 실내 열 교환기 또는 기타 승인된 열 회로로 열을 전달할 수 있습니다.
아니요. 비교적 높은 난방 수요가 있는 프로젝트를 위한 것입니다. 올바른 구성은 작동 전압, 필요한 열 출력, 냉각수 조건, 설치 공간 및 제어 요구 사항에 따라 달라집니다.
차량 냉각수 아키텍처 및 제어 전략이 허용하는 경우 두 응용 분야 중 하나를 지원할 수 있습니다. 일부 차량은 별도의 회로를 사용하고, 다른 차량은 밸브 또는 공유 열 루프를 사용합니다.
차량 유형, 작동 전압 범위, 필요한 난방 전력, 냉각수 유형, 예상 유량, 입구 온도 범위, 설치 공간, 커넥터 요구 사항 및 CAN 통신 요구 사항을 제공해 주십시오.
설치 도면, 패키징 공간 및 전기 인터페이스가 제공된 후 프로젝트별 요구 사항을 평가할 수 있습니다. 최종 구성은 승인된 도면 및 기술 계약에서 확인해야 합니다.
전압 범위, 목표 난방 전력, 냉각수 조건, 유량, 설치 도면, 제어 요구 사항 및 프로젝트 수량을 보내주십시오. EVLINK에서 정보를 검토하고 기술 확인 및 견적을 위한 적합한 구성을 추천해 드리겠습니다.
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