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제품 세부 정보

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고전압 냉각제 히터
Created with Pixso.

Riscaldatore PTC HVCH 6KW10KW12KW16KW18KW 400V600V800V Autobus 당 5.1KG, Camion, Veicoli Fuoristrada, Riscaldamento Cabina BTMS RBS, Riscaldamento Batteria EVLINK

Riscaldatore PTC HVCH 6KW10KW12KW16KW18KW 400V600V800V Autobus 당 5.1KG, Camion, Veicoli Fuoristrada, Riscaldamento Cabina BTMS RBS, Riscaldamento Batteria EVLINK

브랜드 이름: EVLINK
모델 번호: 시리즈
MOQ: 1세트
가격: $800 per set
지불 조건: 티/티
공급 능력: 2 주 당 100개 세트
상세 정보
원래 장소:
중국
인증:
E-Mark、CE
정격전압:
맞춤형
작동 전압 범위:
400V-800V
전력 출력:
6~18kW
작동 온도:
-40°C~85°C
보호 등급:
IP67
애플리케이션:
배터리 난방 / 실내 난방 / RBS
포장 세부 사항:
판지 또는 나무로 되는 케이스
공급 능력:
2 주 당 100개 세트
강조하다:

상업용 차량 고전압 냉각 용액 난방기

,

EVLINK 고전압 냉각 용액 난방기

,

완벽한 고전압 냉각 액체 난방기

제품 설명
EVLINK A-시리즈는 10~18 kW의 난방 전력을 컴팩트한 구조로 공급하도록 설계된 혁신적인 직접 난방 전기 난방 장치입니다.공간 절감 설계는 비교 가능한 용량의 전통적인 PTC 히터보다 더 많은 설치 유연성을 제공합니다., 차량 설계자가 레이아웃 및 열 시스템 통합을 최적화하는 데 도움이됩니다.A-시리즈는 버스 객실 기후 조절을 위한 효율적인 난방 솔루션입니다..
추가 기술 사양
EMC
ISO 11452 클래스 3 요구 사항을 준수합니다.
단열 저항 DC 1000V에서 ≥100 MΩ, 고전압 섹션
고전압 보호 과전압, 과전압, 과전류, 단전 및 과온 보호
의사소통 방법
CAN 통신, 신호 통신을 활성화
제품 크기 350x184x120mm
제품 무게 50.1kg

최종 사양 및 보호 기준은 선택된 구성 및 승인된 기술 협정에 따라 확인되어야 합니다.

제품 설명
히터는 차량의 고전압 시스템에서 나오는 전기 에너지를 열 에너지로 변환하여 순환 냉각액으로 전송합니다.이 가열 냉각 액체는 배터리 열 관리 회로를 통해 흐를 수 있습니다, 객실 열 교환기 또는 다른 승인된 냉각 액체 회로.


실제 난방 성능은 온도 관리 시스템 전체에 달려 있습니다. 난방 장치를 평가 할 때, 그 가등 난방 능력뿐만 아니라 냉각 액체의 종류와 같은 요소도 고려해야합니다.유동량, 입수 온도, 압력 하락, 파이프 배치, 열 교환기의 작동 상태. 따라서,적절한 히터 선택은 차량의 실제 작동 조건에 기초해야 합니다., 전력 사양에만 의존하기 보다는.
신청서

Riscaldatore PTC HVCH 6KW10KW12KW16KW18KW 400V600V800V Autobus 당 5.1KG, Camion, Veicoli Fuoristrada, Riscaldamento Cabina BTMS RBS, Riscaldamento Batteria EVLINK

EV 배터리 열 관리

히터는 배터리 열 관리 회로에 들어가기 전에 냉각액을 따뜻하게 할 수 있습니다. 이것은 낮은 온도 작동 중 배터리 온도 조절을 지원합니다. 배터리 온도 제한,필요한 난방 속도, 냉각 액체 흐름 및 제어 전략은 차량 제조업체가 정의해야합니다.

전기 차량의 객실 난방

객실 난방을 위해, 따뜻한 냉각 액체는 객실 열 교환기를 통해 승객 객실에 열을 공급합니다.난방 성능은 HVAC 열 교환기를 통한 냉각 액체 순환과 공기 흐름에 달려 있습니다.

전기 버스, 트럭 및 건설 차량

15~35kW 범위는 상당한 난방 수요를 가진 차량 플랫폼을 위해 고안되었습니다. 특정 차량에 대한 적합성은 전압 플랫폼, 목표 열 출력,사용 가능한 설치 공간 및 냉각체 시스템 설계.

자주 묻는 질문
1- 고전압 PTC 냉각 액체 난방기는 무엇을합니까?

그것은 차량의 고전압 시스템에서 전기를 사용하여 순환 냉각액을 가열합니다. 냉각액은 열을 배터리 시스템에 전송 할 수 있습니다.객실 열 교환기 또는 다른 승인 된 열 회로.

215~35kW의 난방기는 모든 전기차에 적합합니까?

아니. 그것은 상대적으로 높은 난방 수요를 가진 프로젝트에 대한 것입니다. 올바른 구성은 작동 전압, 필요한 열 출력, 냉각 수질 조건에 달려 있습니다.설치 공간 및 제어 요구 사항.

3- 한 개의 히터에서 배터리와 객실 가열을 지원할 수 있나요?

차량 냉각 액체 구조와 제어 전략이 허용 할 때 둘 중 하나를 지원 할 수 있습니다. 일부 차량은 별도의 회로를 사용하지만 다른 차량은 밸브 또는 공유 열 루프를 사용합니다.

4히터 선택에 필요한 정보는?

차량 유형, 작동 전압 범위, 필요한 난방 전력, 냉각 액체의 종류, 예상 흐름 속도, 입수 온도 범위, 설치 공간커넥터 요구 사항 및 CAN 통신 요구 사항.

5- 장착, 커넥터 또는 제어 인터페이스가 사용자 정의 될 수 있습니까?

설치 도면, 포장 공간 및 전기 인터페이스가 제공된 후에 프로젝트 특수한 요구 사항이 평가될 수 있습니다.최종 구성은 승인된 도면과 기술 협약에 확인되어야 합니다..

제품 추천 요청

전압 범위, 목표 난방 전력, 냉각 용액 조건, 흐름 속도, 설치 도면, 제어 요구 사항 및 프로젝트 양을 보내십시오.EVLINK는 정보를 검토하고 기술 확인 및 공고에 적합한 구성을 추천합니다..