| 브랜드 이름: | EVPTC |
| 모델 번호: | QA |
| MOQ: | 1세트 |
| 가격: | $500-1000 per set |
| 지불 조건: | 티/티 |
| 공급 능력: | 2 주 당 100개 세트 |
지구 온난화와 환경 오염 문제에 직면하여 각국은 탄소 배출량 감축과 탄소 중립 달성에 합의했습니다. 상용 전기차(EV)의 보급 및 적용은 이 목표 달성에 매우 중요합니다. 상용 EV의 동력원인 대형 리튬 배터리는 차량의 성능, 주행 거리 및 수명에 결정적인 역할을 합니다. 높은 에너지/전력 밀도, 긴 사이클 수명, 높은 안정성 및 높은 효율성으로 인해 리튬 배터리는 EV 개발을 주도할 가장 유망한 후보가 되었습니다.
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그러나 리튬 배터리는 작동 온도에 매우 민감합니다. 저온(<15°C)에서는 내부 저항 증가와 반응 속도 감소로 인해 방전 용량이 크게 줄어들어 주행 거리가 단축됩니다. 영하의 온도는 충전 중 리튬 덴드라이트 성장을 유발하여 내부 단락을 일으킬 수도 있습니다. 배터리 온도 분포의 불균일성 또한 불일치하는 전기화학 공정을 유발하여 배터리 팩 용량과 사이클 수명을 더욱 감소시킵니다. 따라서 액체 냉각 및 가열 솔루션을 갖춘 배터리 열 관리 시스템(BTMS)은 EV의 리튬 이온 배터리 안전성과 성능을 보장하는 데 매우 중요합니다.EVLINK의 PTC 고전압 액체 히터
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PTC 액체 히터의 장점
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미래 동향 및 과제
결론
EVLINK는 상용 EV를 위한 최고 품질의 PTC 액체 히터 솔루션을 제공하여 친환경 이동 및 지속 가능한 개발 목표 달성에 기여하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 당사 제품에 대한 질문이나 요구 사항이 있으시면 언제든지 문의해 주십시오.
전력 (KW)
| 20kW | 24kW | 30kW | 정격 전압 (V) |
| 600V | 작동 전압 (V) | 작동 전압 (V) | 작동 전압 (V) |
| 500 - 900V | 전류 (A) | 전류 (A) | 전류 (A) |
| <33A | <40A | <50A | 유량 (L/min) |
| 40 | 무게 (kg) | 무게 (kg) | 무게 (kg) |
| 10kg | 11kg | 12kg | 인터페이스 유형 |
| CAN |