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| 브랜드 이름: | EVLINK |
| 모델 번호: | 시리즈 |
| MOQ: | 1세트 |
| 가격: | $800 per set |
| 지불 조건: | 티/티 |
| 공급 능력: | 2 주 당 100개 세트 |
EVLINK A-Series는 다른 브랜드의 기존 PTC 히터에 비해 상당한 이점을 제공하는 혁신적인 직접 가열 전기 히터입니다. EVLINK의 구조 혁신 덕분에 A-Series는 최대 18kW의 난방 성능을 제공하여 10~18kW의 전력 범위를 효율적으로 커버합니다. 동급 전력의 다른 히터에 비해 컴팩트한 디자인과 작은 설치 공간은 차량 레이아웃 설계자와 열 관리 엔지니어에게 PTC 가열 소스를 통합할 때 더 큰 유연성을 제공합니다. A-Series는 버스 승객실 온도 제어에 인기 있는 선택이 될 것으로 예상됩니다.
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| 절연 저항 | DC 1000V, 고전압 섹션에서 ≥100 MΩ |
| 고전압 보호 | 과전압, 저전압, 과전류, 단락 및 과열 보호 |
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CAN 통신, 활성화 신호 통신 |
| 제품 크기 | 350X184X120mm |
| 제품 무게 | 5.1kg |
최종 사양 및 보호 임계값은 선택한 구성 및 승인된 기술 계약에 따라 확인해야 합니다.
히터는 배터리 열 관리 회로에 들어가기 전에 냉각수를 예열할 수 있습니다. 이는 저온 작동 중 배터리 온도 제어를 지원합니다. 배터리 온도 제한, 필요한 가열 속도, 냉각수 흐름 및 제어 전략은 차량 제조업체에서 정의해야 합니다.
객실 난방의 경우, 가열된 냉각수는 객실 열 교환기를 통과하여 승객실에 열을 공급합니다. 난방 성능은 냉각수 순환과 HVAC 열 교환기를 통한 공기 흐름 모두에 따라 달라집니다.
15~35kW 범위는 상당한 난방 요구 사항이 있는 차량 플랫폼을 대상으로 합니다. 특정 차량에 대한 적합성은 전압 플랫폼, 목표 열 출력, 사용 가능한 설치 공간 및 냉각수 시스템 설계를 통해 확인해야 합니다.
차량의 고전압 시스템에서 전기 에너지를 사용하여 순환 냉각수를 가열합니다. 그런 다음 냉각수는 배터리 시스템, 객실 열 교환기 또는 기타 승인된 열 회로로 열을 전달할 수 있습니다.
아니요. 비교적 높은 난방 요구 사항이 있는 프로젝트를 대상으로 합니다. 올바른 구성은 작동 전압, 필요한 열 출력, 냉각수 조건, 설치 공간 및 제어 요구 사항에 따라 달라집니다.
차량 냉각수 아키텍처 및 제어 전략이 허용하는 경우 두 응용 분야 중 하나를 지원할 수 있습니다. 일부 차량은 별도의 회로를 사용하고 다른 차량은 밸브 또는 공유 열 루프를 사용합니다.
차량 유형, 작동 전압 범위, 필요한 난방 전력, 냉각수 유형, 예상 유량, 입구 온도 범위, 설치 공간, 커넥터 요구 사항 및 CAN 통신 요구 사항을 제공해 주십시오.
설치 도면, 포장 공간 및 전기 인터페이스가 제공된 후 프로젝트별 요구 사항을 평가할 수 있습니다. 최종 구성은 승인된 도면 및 기술 계약에서 확인해야 합니다.
전압 범위, 목표 난방 전력, 냉각수 조건, 유량, 설치 도면, 제어 요구 사항 및 프로젝트 수량을 보내주십시오. EVLINK는 정보를 검토하고 기술 확인 및 견적을 위한 적합한 구성을 추천해 드릴 것입니다.
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