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전기 자동차(EV) 산업은 현재 아키텍처 전환기에 있으며, 제조업체들은 기존의 400볼트(400V) 표준과 함께 800볼트(800V) 시스템을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 이러한 변화는 주로 더 빠른 충전 속도와 더 높은 파워트레인 효율성을 필요로 하기 때문입니다. 고전압 냉각수 히터(HVCH) 및 고전압 PTC 히터와 같은 열 관리 구성 요소의 경우, 이러한 고전압 아키텍처 모두에서 안정적이고 효율적으로 작동하는 능력이 중요한 시장 요구 사항입니다.
최신 냉각수 및 PTC 히터는 400V 및 800V 플랫폼을 모두 효과적으로 지원하도록 특별히 설계되었습니다. 고전압에서 작동하는 근본적인 장점은 전압, 전류 및 전력 간의 직접적인 관계입니다. 고출력(예: 7kW)을 800V에서 달성하기 위해 필요한 전류($I$)는 400V 시스템에 비해 절반으로 줄어듭니다. 이러한 전류 감소는 OEM에게 여러 시스템 수준의 이점을 제공합니다.
배선 복잡성 및 비용 감소: 낮은 전류는 차량 전체에서 더 얇고 가볍고 저렴한 케이블을 사용할 수 있게 해줍니다. 이는 중요한 무게를 절약하고 재료 비용을 절감합니다.
효율성 증가 및 열 손실 감소: 도체 내 전력 손실은 전류의 제곱에 비례합니다($P_{loss} propto I^2$). 전류를 절반으로 줄이면 배선 및 구성 요소의 저항 손실이 크게 줄어들어 전체 시스템 효율성이 향상됩니다.
400V 적용 분야: 기존의 400V 아키텍처의 경우, 당사의 히터는 안전성을 유지하면서 필요한 더 높은 전류를 처리하도록 최적화되었습니다. 특히 PTC 기술은 이러한 조건에서 매우 안정적이며, 자체 온도 조절 기능을 갖춘 세라믹의 높은 전력 밀도 처리 능력을 활용합니다.
800V 적용 분야: 당사의 차세대 히터는 800V의 이점을 최대한 활용하도록 설계되었습니다. 여기에는 특수 고전압 절연, 더 강력한 절연 메커니즘, 더 높은 전압 스트레스를 견딜 수 있는 구성 요소 정격이 포함됩니다. 이 설계는 800V로의 전환이 고객이 기대하는 빠른 가열 응답 또는 정밀한 제어 특성을 손상시키지 않도록 보장합니다.
본질적으로, 최고의 지원은 핵심 열 성능에 최소한의 변화를 주면서 두 공칭 전압 모두에 맞게 사용자 정의할 수 있는 다중 전압 기능 및 내부 아키텍처로 설계된 히터에 의해 제공됩니다. 당사의 초점은 OEM이 열 관리 구성 요소의 주요 개조 없이 400V 또는 800V 시스템을 모두 활용할 수 있는 차량 라인업을 설계할 수 있도록 하는 확장 가능한 가열 솔루션을 제공하여 현재 및 미래의 모든 EV 플랫폼에 대비하는 것입니다.
