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추운 날씨에서 전기 자동차(EV) 주행 거리를 유지하는 것은 광범위한 EV 채택에 가장 지속적인 걸림돌 중 하나입니다. 기온이 떨어지면 두 가지 주요 요인이 주행 거리를 줄이는 데 작용합니다. 즉, 저온에서 배터리의 고유한 성능 저하와 승객실을 데우는 데 필요한 에너지입니다. 고전압 냉각수 히터(HVCH)는 이러한 주행 거리 제한 효과를 모두 해결하도록 설계된 주요 기술 솔루션으로, 추운 날씨의 EV 효율성의 초석 역할을 합니다.
리튬 이온 배터리 내부의 화학 반응은 추운 환경에서 현저히 느려져 전력 가용성이 감소하고 사용 가능한 에너지 용량이 급격히 감소합니다. 이는 겨울철 EV 소유자에게 종종 좌절감을 안겨주는 현상입니다. HVCH는 배터리 팩을 예열하여 이를 적극적으로 해결합니다. 따뜻해진 냉각수를 배터리의 전용 열판 또는 냉각 채널을 통해 순환시킴으로써 HVCH는 배터리 온도를 최적 작동 범위로 효율적으로 높입니다. 이 예열은 배터리에 큰 초기 부하가 걸리지 않도록 신속하고 효율적으로 수행되어야 합니다. 고전압(예: 400V 또는 800V)에서 작동하면 히터가 몇 킬로와트의 열을 빠르게 전달하여 차량의 플러그를 뽑고 운전하는 순간 배터리가 최대 전력과 최대 주행 거리를 제공할 수 있도록 합니다.
또한 HVCH는 구형 저항 방식보다 객실 난방을 더 효율적으로 관리합니다. 정교한 EV 열 관리 시스템과 통합하여 HVCH는 히트 펌프와 함께 작동할 수 있습니다. 히트 펌프는 에너지 효율이 매우 높지만, 주변 온도가 매우 낮으면 성능이 심각하게 저하됩니다. HVCH는 강력한 보조 또는 보조 히터 역할을 하여 히트 펌프가 작동에 어려움을 겪거나 승객의 즉각적인 편안함을 위해 초기, 빠른 열을 제공할 때 온도를 빠르게 높입니다. 이러한 시너지 접근 방식을 통해 차량은 가능한 경우 가장 에너지 효율적인 소스(히트 펌프)에 의존할 수 있지만, 배터리를 과도하게 소모하지 않고 편안함을 유지하기 위해 HVCH의 고출력, 안정적인 열을 즉시 사용할 수 있습니다.
당사의 전문적으로 설계된 HVCH 솔루션은 높은 열 전력 밀도와 정밀 제어 기능(CAN 또는 LIN 버스 통신 등)으로 설계되어 에너지가 신중하게 사용되도록 합니다. 이러한 정밀도는 난방을 위해 배터리에서 가져가는 전력을 최소화하여 유효 주행 거리를 연장하고, 영하의 온도에서도 운전자에게 일관되고 안정적인 경험을 제공하는 데 직접적으로 기여합니다. 열 제어를 통한 주행 거리 최적화는 사치가 아니라 실용적인 EV 설계의 기본 기둥이며, HVCH를 필수 구성 요소로 만듭니다.
