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여객용 전기차가 가장 많은 헤드라인을 모으고 있지만, 상업 부문 (버스, 트럭, 건설 기계) 의 전기화는 급속히 진행되고 있습니다.이 중용차들은 세단과 비교했을 때 열량 요구 사항이 매우 다릅니다.그들은 큰 객실을 가열하고 거대한 배터리 팩을 조건 (일반적으로 200kWh를 초과) 을 위해 엄청난 양의 열 에너지를 필요로합니다.이것은 특히 무거운 용량 애플리케이션을 위해 설계 된 고전압 워터 히터의 영역입니다..
5kW의 표준 난방기는 전기 시내버스가 겨울에 몇 분마다 문을 열면 충분하지 않습니다.
확장성: 중량 고전압 온도장치는 종종 모듈형으로 설계됩니다. 단일 단위는 7kW에서 10kW까지 제공 할 수 있지만, 그들은 마이스 체인 할 수 있도록 설계되었습니다.20kW 또는 심지어 30kW 시스템에서 여러 단위가 병렬로 작동하는 것을 보는 것이 일반적입니다..
고전압 범위: 상용 차량은 케이블 무게를 줄이기 위해 종종 더 높은 전압에서 작동합니다. 이 세그먼트의 히터는 종종 900V 또는 1000V DC 입력을 원생적으로 지원해야합니다.
상업용 차량 은 가혹 한 환경 에서 작동 합니다. 광산 트럭 이나 배달 트럭 에 있는 고전압 물 난방기 는 끊임없는 진동, 충격, 그리고 잠재적 인 부식성 도로 소금 에 직면 합니다.
진동 저항성: 승용차와 달리 중량 부품은 종종 5G 또는 더 높은 진동 테스트 프로파일을 통과해야합니다.내부 전자 장치와 세라믹 요소는 5001000 마일 이상의 서비스
서비스 가능성: 상업용 함대 운영자는 운영 시간을 중요시 합니다. High-end water heaters for this segment feature diagnostic CAN messages that can predict failure or alert maintenance teams to reduced flow rates (indicating pump issues) or scaling (indicating coolant degradation).
전기 트럭의 경우 배터리는 가장 비싼 부품입니다. 고전압 워터 히터 (High Voltage Water Heater) 는 중요한 보호 역할을 합니다.
냉동 시작: 냉동 온도에서 큰 배터리 팩은 재생 제동 전류를 수용 할 수 없습니다.가열기는 트럭이 그 경로를 시작하기 전에 신속하게 온도에 패키지를 가져와야 합니다.
일률성: 중량 난방기는 종종 큰 배터리 팩에서 냉각 액체의 온도 하락이 최소화되도록 높은 흐름 디자인을 갖추고 있으며, 모든 세포를 일률적인 온도에서 유지합니다.
상용 플랫폼에 대한 고전압 워터 히터를 선택할 때 다음을 고려하십시오.
다중전압 용량: 600V 버스와 800V 트럭에서 동일한 히터 SKU를 사용할 수 있습니까? (폭 넓은 입력 범위)
수명주기 비용: 20000시간의 수명으로 조금 더 비싼 난방기는 5,000시간 후에 고장 났고 차량의 정지시간을 초래하는 단위보다 장기적으로 저렴합니다.
CAN J1939 준수: 통용자동차 표준이 아닌 상용 차량 표준 프로토콜 (SAE J1939) 을 사용하여 히터 통신을 보장하여 통합을 단순화합니다.
중용 부문은 중용 솔루션을 요구합니다. 전문 고전압 워터 히터 (High Voltage Water Heater) 는 전 세계 물류 및 대중 교통의 전기화를 가능하게하는 견고한 열 엔진입니다.
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